Hecho a la medida · Ciudad de México
¿Se le cae la cabeza a tu ventilador de pedestal? Imprimimos la pieza que nadie te vende suelta
Cuellos y seguros de inclinación, pies y tapas de la base, clips de rejilla, perillas y tuercas de aspa: reproducimos a la medida de tu modelo la pieza de plástico que la refaccionaria no tiene. Cotizar es gratis.

El ventilador jala. El motor gira, las tres velocidades responden, el aire sale con fuerza. Lo que se rompió fue una pieza de plástico de treinta gramos: el cuello que sostiene la cabeza y que de tanto subirla y bajarla ya no muerde, y ahora la cabeza se te viene abajo sola y te echa el aire a los pies. O un pie de la base que se partió y dejó el ventilador cojo. O el broche de la rejilla que se quedó en tu mano el día que la lavaste.
Y ahí empieza lo absurdo. Un ventilador de pedestal cuesta unos cuantos cientos de pesos, así que nadie inventaría refacciones para él: la respuesta que te dan en la tienda es cómprate otro. Lo que sí existe en México —y conviene que lo sepas antes de escribirnos— es el kit de reparación del motor de las marcas conocidas: buje de bronce, seguro, flecha y perillas. Eso está bien surtido y sale barato. Nosotros no competimos contra eso ni queremos hacerlo.
Donde no hay nada es en lo demás. El mecanismo de inclinación no se vende suelto porque cambia con cada modelo y no le conviene a nadie tenerlo en inventario; los pies de la base tampoco; y si tu ventilador es de esos genéricos de importación sin marca visible, no hay despiece de ninguna clase. Esa pieza sí se puede volver a fabricar: nos mandas fotos por los dos lados y las medidas que puedas tomar, o la describes en nuestro editor con IA, y la imprimimos aquí en la Ciudad de México. Eso sí, hay piezas del ventilador que NO hacemos, y te las decimos abajo con el porqué.
Por qué esto sirve cuando la refacción no existe
No dependemos del número de parte
No necesitamos que tu modelo siga en catálogo, ni el código de la refacción, ni que la marca siga distribuyendo en México. Copiamos la forma de la pieza que tienes en la mano, aunque esté partida en dos. Que el ventilador sea de marca genérica de importación, sin un solo dato en la caja, no cambia nada de nuestro lado.
La pieza, no el ventilador completo
El mercado está armado para venderte otro aparato: si lo que se rompió no es el motor, la salida es la basura y un ventilador nuevo. Aquí se cotiza la pieza, y el precio depende del tamaño, el material y el relleno, no de lo imposible que sea de conseguir el original.
Una pieza o el juego completo
Se cotiza por pieza: pide una para comprobar que embona y luego las que falten. Si tu base trae cuatro pies iguales y se partieron dos, salen los dos del mismo lote y del mismo color. Y si tienes tres ventiladores idénticos en la casa o en un negocio, el segundo y el tercero ya salen del mismo modelo.
De la pieza rota a la pieza nueva
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Desconecta y fotografía
Desconecta el ventilador de la toma antes de desarmar nada. Junta los pedazos, aunque se haya partido en tres, y tómales fotos por los dos lados con una regla o un flexómetro al lado para que se vea la escala. Lo que más importa medir: el diámetro del tubo del pedestal, el diámetro y la forma del perno del pivote, la distancia entre barrenos y el espesor de las paredes.
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Nosotros la modelamos
Sube las fotos al editor con IA en /editor?crear=ia y descríbela con tus palabras: la IA arma el modelo 3D sin que sepas diseño ni tengas archivo. Si prefieres hablarlo con alguien, mándalas por WhatsApp y lo revisamos contigo antes de imprimir.
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Cotiza y elige material
Con el modelo listo, el cotizador te da el precio exacto en segundos, desde $59 MXN por pieza, y cotizar es gratis. Ahí eliges material, color y cuántas piezas quieres. El pedido mínimo es de $99 MXN y el pago es en línea con tarjeta.
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Recíbela y móntala
En CDMX hay entrega el mismo día para piezas chicas que entran en la mañana y toman pocas horas de impresión, en las 16 alcaldías. Las piezas grandes toman de 24 a 48 horas, y el envío al resto del país, de 2 a 5 días. El cambio lo haces tú o tu técnico de confianza.
Qué pieza de tu ventilador sí reproducimos y cuál no
Sí conviene cuando la pieza es de plástico, tiene la forma propia de tu modelo y su trabajo es sostener, tapar o sujetar. Ahí entran: el cuello o yugo de inclinación completo y su seguro o palanca de apriete —que es la pieza que casi siempre se desgasta y deja la cabeza cayéndose sola—, los pies, las tapas y los embellecedores de la base, el collarín y el seguro que fijan la altura del tubo del pedestal, los broches, clips y grapas que unen las dos mitades de la rejilla, la tuerca o seguro que sujeta el aspa al eje, las perillas y botones del panel, la tapa del compartimento del control remoto, el gancho o pasacables de la columna, y en general las piezas que nunca se vendieron sueltas porque sólo venían dentro del ventilador.
Y hay una lista que no hacemos, aunque nos la pidas. Primero, y es la más importante: nada eléctrico. Motor, capacitor, cable, clavija, la perilla giratoria de velocidades por dentro, el switch y el temporizador quedan fuera. Nosotros hacemos forma y función en plástico, no reparación eléctrica.
Segundo, el aspa completa. Un aspa gira a varios miles de vueltas por minuto y su equilibrio se define en el molde; una impresa por capas, aunque quede idéntica de forma, no garantiza ese balanceo, y desbalanceada vibra, castiga el buje del motor y en el peor caso se desprende. Preferimos perder el pedido. Lo que sí hacemos es la tuerca o el seguro que la sujeta, que es otra pieza y no gira desbalanceada.
Tercero, la rejilla protectora completa. Esa reja existe para que nadie meta la mano ni un niño meta un dedo en un aspa girando, y una reja impresa no da la misma garantía estructural que la original. Los broches y clips que la cierran sí los hacemos; la guarda entera, no.
Y cuarto, una concesión honesta que te ahorra dinero: si tu ventilador es de una marca conocida y lo que necesitas es el buje del motor, ni nos escribas. Ese buje es un casquillo de bronce sinterizado autolubricado, es metal y nosotros no imprimimos metal. Además se consigue: hay refaccionarias mexicanas que venden el kit completo de motor —buje, seguro, flecha y perillas— por unos cuantos cientos de pesos, y hay quien publica diagramas de despiece por marca. Cómpralo ahí, te sale mejor y es la pieza correcta. Ojo con la palabra, porque confunde a mucha gente: cuando en una refaccionaria dicen buje casi siempre hablan de ese casquillo del motor, no del cuello que sostiene la cabeza. Nosotros entramos justo donde ese catálogo se acaba.
Sobre el material. El cuello de inclinación vive apretado todo el tiempo y aguantando el peso de la cabeza, así que ahí no usamos PLA: bajo carga sostenida y con el calorcito del motor, el PLA se deforma poco a poco y la cabeza vuelve a caerse. Para esa pieza y para los pies de la base recomendamos PETG o ABS. Para topes, gomas y separadores que deben flexionar, TPU. También trabajamos PLA con fibra de carbono. Una impresión sale en un solo material; lo normal y lo más barato es un solo color, y si el diseño lo pide combinamos hasta cuatro colores en una sola pieza.
Sobre el ajuste. Una foto da la forma, no las tolerancias, y en un cuello de inclinación el ajuste es todo: si el perno queda flojo la cabeza se sigue cayendo, y si queda apretado no vas a poder inclinarla. Entre más precisas sean tus medidas —de preferencia con vernier— mejor embona a la primera. Si algo no queda, mándanos por WhatsApp fotos de cómo quedó montado y las medidas del hueco, y lo revisamos.
Una aclaración que ahorra malentendidos: nosotros entregamos la pieza, no vamos a tu casa. No instalamos y no damos servicio ni reparación de aparatos eléctricos. Si lo que se rompió es de otro aparato, tenemos páginas dedicadas a refrigerador, microondas, lavadora, aspiradora, cafetera y minisplit; el hub general de piezas descontinuadas está en https://forjeria.com/servicios/pieza-que-ya-no-se-consigue.
Del catálogo: refacciones que ya diseñamos e imprimimos
Ver todo el catálogo →
Pata niveladora antivibración para lavadora
Pata de repuesto con altura ajustable y copa flexible que absorbe la vibración de tu lavadora. Se vende por pieza: compra 4.
desde $272

Perilla universal para estufa con adaptadores
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Soporte de mesa para máquina de tatuar con cartela intercambiable
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Preguntas frecuentes
¿Por qué la cabeza de mi ventilador ya no se queda inclinada y se viene abajo sola?
Porque se desgastó el mecanismo que la sostiene. En casi todos los ventiladores de pedestal la inclinación se fija con dos caras de plástico dentadas que se aprietan entre sí con una palanca o una perilla; de tanto subir y bajar la cabeza esos dientes se redondean, o de plano se parte el yugo que los sostiene. Cuando eso pasa ya no hay apriete que valga: la cabeza se vence por su propio peso. Por eso los arreglos caseros que circulan —abrazadera de manguera, un tornillo pasado que deja la cabeza fija para siempre— resuelven a medias y te quitan la inclinación. Reproducir la pieza devuelve el movimiento.
En la refaccionaria me venden un kit de buje, seguro, flecha y perillas. ¿Ustedes qué me hacen distinto?
Nada, y en ese caso cómpralo ahí. Ese kit es del motor y está bien surtido en México a precio de refacción; el buje además es un casquillo de bronce y nosotros no imprimimos metal. Nosotros entramos donde ese catálogo no llega: el cuello o yugo de inclinación, los pies y tapas de la base, el collarín de altura del tubo, los clips de la rejilla, la tapa del control. Esas piezas cambian con cada modelo, a nadie le conviene tenerlas en inventario y por eso no las vas a encontrar sueltas en ningún lado.
Mi ventilador es genérico de importación y no trae marca. ¿Igual pueden hacer la pieza?
Sí, y es justo el caso que peor atiende el mercado. No trabajamos por modelo sino por pieza: no tenemos un catálogo de refacciones por aparato, tenemos la tuya. Reproducimos la forma a partir de fotos y medidas, sin depender del fabricante ni del número de parte. Si nombramos marcas es sólo para hablar de medidas: no somos refacción original de ninguna, no estamos afiliados a ellas y no vendemos ventiladores.
¿Necesito el archivo STL o me sirve con mandar una foto?
Con fotos basta. Necesitamos fotos claras por los dos lados y las medidas que puedas tomar; si se partió, junta los pedazos y fotografíalos armados, con una regla o un flexómetro al lado para que se vea la escala. Lo crítico son las medidas donde embona: diámetro del tubo, diámetro del perno, barrenos, espesores y distancias entre centros. Sin ésas, la pieza queda parecida pero no entra. Si ya tienes un STL, súbelo al cotizador y tienes precio en segundos. Y si prefieres traer la pieza, también podemos medirla nosotros.
¿Me pueden imprimir el aspa o la rejilla completa?
No, y te decimos por qué. El aspa gira a miles de vueltas por minuto y su equilibrio viene del molde: una impresa por capas puede quedar idéntica de forma y aun así girar desbalanceada, lo que vibra, castiga el motor y en el peor caso la desprende. La rejilla completa es una guarda de seguridad: existe para que nadie meta la mano en un aspa girando, y una impresa no da la misma garantía estructural. Lo que sí hacemos son las piezas que las acompañan: la tuerca o seguro que sujeta el aspa, y los broches y clips que cierran la rejilla.
¿Cuánto cuesta, cuánto tarda y me lo instalan?
Cotizar es gratis y el precio exacto sale en segundos en el cotizador, desde $59 MXN por pieza, con pedido mínimo de $99 MXN; depende del tamaño, el material y el relleno de tu pieza, no de lo difícil que sea de conseguir el original. En CDMX una pieza chica que entra en la mañana y toma pocas horas puede salir el mismo día en las 16 alcaldías; las piezas grandes toman de 24 a 48 horas y el envío nacional, de 2 a 5 días. No instalamos: nosotros fabricamos y entregamos la pieza, y el cambio lo haces tú o tu técnico de confianza.
¿Se le cae la cabeza a tu ventilador de pedestal? Imprimimos la pieza que nadie te vende suelta
Cuellos y seguros de inclinación, pies y tapas de la base, clips de rejilla, perillas y tuercas de aspa: reproducimos a la medida de tu modelo la pieza de plástico que la refaccionaria no tiene. Cotizar es gratis.
Mándanos fotos de tu pieza rota