Hecho a la medida · Ciudad de México
La pieza exacta de tu maleta, no el kit universal que no embona
Soportes de rueda, asas, broches, patas y tapas: copiamos la pieza rota de tu maleta y la imprimimos en CDMX, aunque la marca ya no surta ese modelo.
Sale la maleta por la banda del aeropuerto y viene arrastrando una esquina: se trozó el soporte de plástico que sostiene la rueda giratoria. La maleta está sana —la tela entera, el forro entero, el asa entera— y quedó inservible por una pieza del tamaño de un cerillo. Vas a la marca y te venden el modelo de este año; la tuya es de hace cuatro y esa refacción no existe suelta.
Entonces aparece el kit genérico de ruedas. A veces funciona, y cuando funciona te lo vamos a decir sin venderte nada. Pero la queja más repetida de quien lo compra es siempre la misma: la rueda entra y los barrenos no coinciden. El eje sí tiene medidas más o menos comunes; el soporte que atornilla esa rueda a TU maleta no es universal, y ahí es donde el genérico decepciona.
Eso es justo lo que hacemos: tú nos mandas la pieza rota —o fotos con medidas— y la reproducimos en plástico, con sus barrenos donde van y su espesor real. No necesitas archivo, ni saber el nombre de la pieza, ni la marca de tu maleta. En CDMX, una pieza chica que entra en la mañana y toma pocas horas puede salir el mismo día.
Por qué aquí y no un kit universal
El soporte, no sólo la rueda
El punto de falla real casi nunca es la rueda: es la horquilla o la base de plástico que la sujeta al casco, y esa pieza cambia con cada marca y cada modelo. Es la que copiamos.
Aunque tu modelo esté descontinuado
No dependemos de que la marca surta la refacción. Trabajamos desde tu pieza rota, así que da igual si la maleta tiene cuatro años o quince.
Una pieza, sin mínimo de pedido
Desde $59 MXN por pieza y cotizar es gratis. Si necesitas las cuatro esquinas iguales, también; y si sólo es una tapa, también.
Cómo funciona
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Mandas foto por WhatsApp
Una foto de la pieza rota, otra del hueco donde va y, si puedes, una medida con regla o flexómetro. Con eso basta para empezar; no hace falta que sepas cómo se llama.
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Te decimos si es imprimible
Revisamos la pieza y te contestamos derecho: sí, no, o sí pero con esta advertencia. Si un kit de $150 te resuelve mejor, te lo decimos ahí mismo.
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Apruebas precio y material
Te pasamos el precio y el material que recomendamos —casi siempre PETG o ABS, por golpes y calor—. Un material y un color por pieza.
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La recoges o te llega
En CDMX, piezas chicas que entran temprano y toman pocas horas salen el mismo día; las piezas grandes, en 24 a 48 horas. Envío nacional de 2 a 5 días.
Qué sí imprimimos de una maleta y qué no
Lo que hacemos bien son las piezas rígidas: soportes y horquillas de rueda giratoria, tapas y cubretornillos, patas y esquineros, topes y tapas del asa telescópica, broches, jaladeras, ganchos, seguros y cubiertas de cerradura. Todas tienen la misma forma de problema —una geometría tridimensional que embona en un solo lugar— y todas se reproducen bien desde la pieza rota.
Hay tres cosas que no te vamos a vender. La primera es la rueda misma: una rueda que gira bajo carga, con su banda de rodamiento, se desgasta y ahí una pieza impresa es la opción débil, no la fuerte —si lo único gastado es la rueda, cómprala hecha y con gusto te decimos cuál. La segunda es todo lo de cierre y costura: el cursor del zipper, la cinta, el forro y las asas cosidas son trabajo de un taller de equipaje, no de una impresora. La tercera es cualquier promesa de que la pieza queda idéntica a la de fábrica en material: la original salió de un molde de inyección y la nuestra sale por capas; queda funcional y a la medida, no clonada.
¿Conviene repararla o comprar otra? Nuestro criterio, dicho de frente: si la maleta vale menos de mil o mil quinientos pesos, casi siempre sale mejor reemplazarla, y te lo diremos aunque perdamos la venta. Reparar tiene sentido cuando la maleta es buena, cuando la compraste como juego, cuando es de esas que ya te acompañaron veinte viajes, o cuando sales el viernes y no hay tiempo de comprar nada.
Si lo que se te rompió no es una maleta sino una pieza de un mueble, un aparato o una persiana, el camino es el mismo y ya lo contamos aquí: [pieza que ya no se consigue](https://forjeria.com/servicios/pieza-que-ya-no-se-consigue) y [refacciones para persianas](https://forjeria.com/servicios/refacciones-persianas).
Del catálogo: piezas que embonan en algo que ya tienes
Ver todo el catálogo →
Asa doble para garrafón de 20 litros
Asa desmontable que abraza el cuello del garrafón y lo vuelve una carga de dos manos, a la altura de la cadera.
desde $875
Portavasos ajustable para descansabrazos de sillón
Portavasos que se monta sobre el brazo del sillón sin tornillos ni adhesivos: se ajusta a descansabrazos de 60 a 280 mm.
desde $802
Perilla universal para estufa con adaptadores
Perilla de repuesto con 3 insertos intercambiables: flechas D de 6 mm, 8 mm y ovaladas. Compatible con la mayoría de estufas.
desde $84
Preguntas frecuentes
¿Por qué no compro mejor un kit de ruedas genérico?
Porque muchas veces no embona, y la queja más común de quien lo compra es exactamente ésa: la rueda entra pero los barrenos no coinciden. El eje suele tener medidas comunes; el soporte que atornilla la rueda a tu maleta no. Dicho eso, si tu caso es de los que sí resuelve un kit, te lo vamos a decir por WhatsApp antes de cobrarte nada.
¿Necesito saber la marca y el modelo de mi maleta?
No. La mayoría de la gente no lo sabe y no hace falta. Trabajamos desde la pieza rota o desde fotos con una medida de referencia. Si conservas los pedazos, mejor todavía: con ellos sacamos barrenos, espesores y distancias reales.
¿Qué piezas de la maleta pueden hacer?
Las rígidas: soportes y horquillas de rueda, tapas, patas, esquineros, broches, jaladeras, seguros, cubiertas de cerradura y topes o tapas del asa telescópica. No hacemos cierres, cursores ni costura, y la rueda que rueda es nuestro caso débil por el desgaste de la banda de rodamiento.
¿De qué material queda y aguanta el trato del aeropuerto?
Recomendamos PETG o ABS, que resisten mejor los golpes y el calor de una cajuela o una banda al sol; el PLA lo evitamos en piezas de maleta por esa razón. También imprimimos en TPU cuando la pieza necesita ser flexible, y en PLA con fibra de carbono cuando pide rigidez. Cada pieza sale en un solo material y un solo color: no hacemos piezas multicolor.
¿En cuánto tiempo la tengo si salgo de viaje esta semana?
En CDMX, una pieza chica que entra en la mañana y toma pocas horas puede salir el mismo día, en las 16 alcaldías. Las piezas grandes tardan de 24 a 48 horas y el envío al resto del país toma de 2 a 5 días. Escríbenos con la fecha de tu vuelo y te decimos de frente si llegamos o no.
¿Cuánto cuesta?
Cotizar es gratis y el piso es de $59 MXN por pieza; el precio final depende del tamaño, el material y el relleno. Si ya tienes el archivo STL, puedes obtener el precio exacto en segundos en el cotizador; si no, te lo pasamos por WhatsApp cuando veamos la foto.
La pieza exacta de tu maleta, no el kit universal que no embona
Soportes de rueda, asas, broches, patas y tapas: copiamos la pieza rota de tu maleta y la imprimimos en CDMX, aunque la marca ya no surta ese modelo.
Mandar foto de la pieza rota